Рельсы |
|
Рельсы предназначены для движения подвижного состава железных дорог. Они являются элементами верхнего строения пути (ВСП), уложенные на опоры и скрепленные с ними и между собой, образуют рельсовую колею, непосредственно воспринимают давление колёс подвижного состава.
Первые рельсы изготавливались в основном из чугуна. Однако в дальнейшем стали использовать сталь, которая обладает более высокой износоустойчивостью и равномерностью укладки, металл содержит кремний, марганец и другие добавки, повышающие его качество. Широкое распространение получили термически упрочненные рельсы, твердость материала которых повышена с 290-300 до 360-380 единиц по Бринеллю, что в 2 - 3 раза повышает их износоустойчивость. Профиль рельса за последние 140 лет изменился мало, зато его масса увеличилась с 20 -24 до 75 - 77 кг/м.
Рельсы железнодорожные Р50, Р65, Р65К, Р75 предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов. |
|
Рельсы Р-65 Т1, 12,5 м.
Рельсы P-65 L=12,5 м. с/г 1 гр.
годности по цене:
17500 руб за 1 т.
|
|
|
Рельсы РП-65 Т, 12.5 м.
|
|
|
Рельсы Р-50 Т1, 12.5 м. (Госрезерв)
|
|
|
Рельсы крановые КР-70, 11 м.
|
|
|
Рельсы крановые КР-80, КР-100, КР-120
|
|
|
Рельсы Р-65, 12.5 м, 1-я группа износа
|
|
|
Рельсы Р-50, 12.5 м, 1-я группа износа
|
|
|
Рельсы Р-43, 12.5 м, 1-я группа износа
|
|
|
Рельсы Р-24, 8 м, 1-я группа износа
|
|
|
Рельсы Р-18, 8 м, 1-я группа износа
|
|
|
Так же приобретая рельсы, вы можете найти в нашем каталоге шпалы ООО НТПК |
|
|
